분당,판교의 미래를 그리는 도시철도 노선 - 제2차 도시철도망 구축계획(총정리)

인간의 발전은 늘 길따라 해왔습니다.제2차 도시철도망 구축계획을 참고 하여서 우리 지역에 영향을 끼칠수 있는 선들만 모아 보았습니다.

분당 판교 주위의 길이 어떻게 날것인지를 확인

1.동백신봉선: 용인시 수지구와 기흥구를 연결하는 경전철 노선으로 수지구 신봉동과 성복동, 기흥구 동백동, 구성동, 마북동을 연결하는 AGT(무인자동 차륜 경전철) 노선경제성 분석 결과B/C 0.79, AHP 0.543으로 조사되었습니다.

2.용인선 연장: 기존 용인선을 확장하여 더 넓은 지역을 커버,용인 기흥역에서 신갈오거리와 흥덕지구를 거쳐 분당선 연장선 광교중앙역까지 6.8km를 연결하는 사업으로 경제성 분석 결과 B/C(비용편익분석) 0.70, AHP(종합평가) 0.525로 나타났습니다.

3.모란판교선(서울 지하철 8호선 연장): 서울청량리에서 성남모란까지를판교로 연결하면 성남은 판교에서 강남으로 수지 광교로 그길은 더욱 확장됩니다.

4.판교오포선: 성남 판교에서 광주 오포까지 9.5km를 연결하는 경전철 노선으로, 6개의 역이 계획되어 성남 판교역에서 광주 능평동까지 총 연장 9.5km를 연결하는 경전철(트램) 노선입니다.고질적 태재고개의 병목을 해결할수 있는 유일한 방법으로 생각됩니다.

주요 특징은 다음과 같습니다

성남시에 4개 역, 광주시에 2개 역 계획

• 2031년 추정 일일 수요 인원: 46,071명
• 총 사업비: 약 9,452억 원
• 정부와 지자체 분담 비율: 60:40 (광주시 분담금 약 3,600억 원 이상)

 

 

5.성남 도시철도 1호선: 판교역에서 상대원동까지 9.90km를 연결하는 노선

 

6.성남 도시철도 2호선: 금토동에서 정자역까지의 본선과 운중동에서 백현동까지의 지선으로 구성된 16.86km 노선으로 성남 도시철도 2호선이 트램 방식으로 계획

7.월곶배곧선: 시흥시의 교통 편의성을 높이는 노선으로 서판교에서 월곧까지 현재 공사 진행중으로 지금 그 서판교 운중동에 가보면 공사가 한창임을 알수 있습니다.

결론

 

수고권,특히 분당판교 주위의 도로 교통은 점점 발전합니다.위에서도 말햇듯이 길따라 사람은 움직입니다.길이 어떻게 나는지 잘 살피며 공부 하셔서 그길을 이용할수 있는 안목을 기르시면 좋겠습니다.예나 지금이나 마찬가지 입니다.팁을 드리자면 지금까지는 경부고속도로 축이 우리나라의 경제를 좌우지 했습니다.그래서 주로 내륙에 대도시가 형성되곤하였지만 물류비용때문에 지금은 서해안을 중심으로 하는 해안도시가 급 성장하고 있습니다.이도 눈여겨 보시면서 해안도시 주변의 길이 나는것도 공부해두세요.

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